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上车就想睡!这几款比豪车还舒适,落地才十万出头

2018年06月12日 汽车 ⁄ 共 1550字 ⁄ 字号 暂无评论

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会长喜欢的车子两个很鲜明的特点,要么就特别舒服,要么就干脆去掉舒适性,只要运动和操控。作为一款家用车,舒适性自然要比运动操控更加重要。很多人都认为十万出头的车子只能勉强凑合家用,完全不能跟舒适性沾边。但会长今天要来打打这些人的脸,让你们见识一下十来万的自主舒适性能好到什么水平。

发动机:1.8T 2.0L
变速箱:6MT 6AT
车身尺寸:4519/1831/1694mm
博越这款车刚上市的时候所有的媒体都给它好评,那种感觉真是就像是让世人久等了一样,自主车企终于在这个级别出了一台谈得上质感的车型。作为吉利3.0时代的代表作,可以看到博越身上真的灌输了很多吉利的心血。
第一次试驾博越的时候,会长这的是有点惊讶,不敢相信这是十万出头的自主SUV所能表现出的隔音和底盘质感,还有超一流的内饰用料和做工水平,不仅坐着舒服,看着也舒心。其实不仅仅是博越,吉利3.0的产品在底盘质感上都领先同级对手不少,他们在悬挂调教和底盘设计上真的是不惜成本,只为把用户体验做得更好。
不过,目前博越有一个很明显的短板就是油耗偏高,尤其是在拥堵的城市里,分分钟跑出12L的百公里油耗,希望在换代之后能对动力总成进行更新,把这个致命的缺点改善。如果你不在乎油耗,平时走的路况都比较好,而且对舒适性和质感有追求,那博越会是这个价位最优的选择。

发动机:1.5T 变速箱:6MT 6AT
车身尺寸:4500/1855/1690mm
博越之于吉利,则CS55之于长安。去年CS55刚上市的时候,也得到了和博越一样的评价,
拥有越级的底盘质感和隔音水平。从定位上来讲,CS55并不属于主流的紧凑型SUV,它要比老大哥CS75低小半级,但却有着相当接近的车身尺寸和车内空间,所以这款车整体的性价比相当高。
我们都知道,因为SUV也是属于两厢车,而且整个驾驶舱的空间相当大,要把这么大空间的隔音做好,难度比轿车高不少。长安这个品牌就喜欢专做吃力不讨好的活,最容易取悦消费者的设计不去用心做,反而在这些开不见的机械水平、底盘以及隔音方面苦用功。当然,到最后长安还是证明了自己是正确的,这些内在的东西才是提升用户体验的根本。
关于CS55的优缺点我也表明得很清楚了,追求内在质感的消费者,十万这个价位想要省心省油靠谱的,选择CS55甚至还会优先博越,但综合整体的设计用料做工等等,它还是略逊色一点。

发动机:1.6T
变速箱:6MT 6DCT
车身尺寸:4600/1869/1676mm
如果把观致定位为自主品牌的话,那会长可以很负责任地跟你们说,15万左右这个价位论底盘质感,在自主品牌里面观致5真的是没有对手。因此,我们常常讨论到观致5这款车的时候,都会感叹到它是一个被中国市场低估的车型,一个被品牌知名度毒害的车型。
观致5整车的底盘设计和调教都是由世界一流的团队操刀,包括像NVH的优化以及机械的匹配水平等等,都不是普通自主SUV能够与之相媲美的。会长是觉得,观致5开起来更像是一台欧洲车,底盘很厚实,悬挂回弹很有韧性,过大坑干净利落,特别稳。
但是,现在要想买观致5,你就不得不为它的后期保养维护考虑,毕竟这个车的售后体系还不太完善。如果不介意为它的售后奔波,也不介意它流水般的保值率,那作为家用车入手还是听不粗的。
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